La Asamblea Legislativa aprueba cambios en el Instituto de Movilidad y Transportes

La Asamblea Legislativa de Madeira ha aprobado el Decreto Legislativo Regional n.º 13/2026/M, que introduce la segunda modificación a la normativa que creó el Instituto de Movilidad y Transportes (IMT, IP-RAM). La modificación pretende aclarar varios aspectos operativos y financieros del instituto, que es responsable de regular y supervisar el transporte terrestre en la Región.

Una de las principales novedades es la asignación al IMT, IP-RAM, de la gestión de los registros nacionales de vehículos en el territorio de Madeira, una competencia que ahora se integra formalmente en sus atribuciones.

El decreto también define con mayor precisión las fuentes de ingresos propios del instituto, que incluyen, entre otros, los ingresos por billetes de transporte, tasas, multas, publicidad y la prestación de servicios en el ámbito de la gestión integrada del transporte público.

En el capítulo de recursos humanos, se establece un suplemento salarial mensual del 20 % de la remuneración base para los trabajadores y directivos asignados a la gestión operativa del sistema de billetaje integrado y del Sistema de Apoyo a la Explotación (SAE), que deben garantizar disponibilidad permanente. Este suplemento, pagado 4 veces al año, tiene como objetivo garantizar el funcionamiento ininterrumpido del sistema de transporte público.

El decreto también detalla el complejo proceso de transición de las atribuciones, competencias, bienes y trabajadores de la empresa pública TIIM - Transportes Integrados e Intermodales de Madeira, S. A. al IMT, IP-RAM. Este proceso, que se extiende hasta el 31 de diciembre de 2026, incluye:

• La definición de una lista de activos y pasivos a transferir.
• El cálculo de una contrapartida financiera a pagar a TIIM, S. A. (o a Horários do Funchal - Transportes Públicos, S. A., en caso de que ya se haya producido la fusión entre las dos empresas).
• El reembolso, por parte del Gobierno Regional, de los costes demostrablemente incurridos por estas empresas con la gestión del sistema de billetaje.
• La transición de los trabajadores con contrato de derecho privado, manteniendo sus condiciones contractuales, con la posibilidad de optar por un contrato de empleo público hasta el 31 de diciembre de 2026.

El decreto refuerza además los mecanismos de cooperación e intercambio de información entre el IMT, IP-RAM, y otras entidades como la Seguridad Social, la Autoridad Tributaria y el Instituto de los Registros y del Notariado, I.P., para fines como la concesión de ayudas.